1. 引言

近年来，停车难已成为各国城市特别是大都市亟待解决的交通问题。根据《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，2017年我国传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。而要缓解停车供需矛盾，明显光靠加大车位的供应量还远远不够。从空置率来看，2016年我国停车平均空置率达到51.3%，这说明现有的车位并没有充分利用起来。其中，上海和重庆的现有车位使用率分别达到40%和48%。并且调查表明，城市路网中有30%的交通量是由寻找停车位造成的 [1] 。因此，提高车位利用率对于缓解停车矛盾的重要性，绝不亚于新建停车场。城市机动车增速过快和公共停车位配建比例不足的问题，已经成为城市停车拥挤的主要原因。停车诱导系统是现阶段解决停车难的重要手段 [2] 。面向大众的群体式停车诱导虽然有助于帮助驾驶员进行停车泊位选择，但却容易引发寻泊交通流 [3] 。随着各种停车APP的出现，个性化的停车诱导成为必然趋势。

2. 系统分析

当前最主要的问题是城市停车系统信息化程度不够。我国各大城市对停车信息管理与停车诱导系统的研究与建设仅仅处于起步阶段，因此，现有的停车信息管理与诱导系统在城市范围内缺乏系统的规划和管理，尚未建立起全市统一的停车信息管理与停车诱导系统；同时，现有停车诱导各自独立且覆盖面小，造成现有全市停车信息资源缺乏合理的共享、管理和利用。

本系统实现用户可以通过手机用户端app获知目的地停车场的详细数据，包括位置，泊位数/ 剩余泊位数，是否存在充电桩，是否存在共享汽车停放点等；app也会智能推送最佳停车场供用户参考，可以直接调用第三方地图导航；app内具备绑定车牌，手机号功能，若车辆进入某停车场，绑定手机号将会收到短信通知；用户随时可以打开app进行停车费支付，若离开停车场时已支付完停车费将无需等待直接离开。

通过对当前停车诱导系统的现状以及结合车主对其的实际反馈进行功能分析，停车诱导系统主要功能应该包括：查询目的地停车场、根据条件筛选指定范围内停车场，显示停车场的数据包括但不限于停车场的费用标准、泊位数以及实时的剩余泊位数等。

根据停车场信息查询功能的需要，本文主要根据实际情况进行，为了完成用户信息管理、客户端对停车场查询以及接入停车费支付等功能。具体的功能模块划分如图1所示。

根据用户管理、车辆管理以及处警单管理的功能,本文主要根据实际情况进行，为了完成用户信息管理，车辆信息管理，管理员角色权限管理，查询处警单，自动处理处警单，人工处理处警单以及处警单数据汇总可视化等功能。具体的功能模块划分如图2所示。

3. 系统设计

停车诱导系统采用微信小程序实现，为车主提供停车场查询服务。车主出行前可以通过小程序查询目的地址附近的停车场信息，可以通过筛选停车时长，综合车位数、费用以及距离等条件选择最佳停车场，并直接导航到目的地。用户也可以绑定自己的车牌号，当车辆进入合作停车场时，可以直接在线支付和远程支付。

用户打开小程序，即进入停车场地图主页面，查看自己附近的停车场。用户可以通过缩放地图的方式或者点击搜索按钮搜索地名的方式定位目的地，如图2所示。

当用户选择停车场之后，点击导航按钮，可以调用系统自带地图软件或者第三方地图软件进行导航，如图3所示。

用户可以再个人中心管理自己的车牌号，并且设置车辆进入停车场时是否有短信通知。一个车牌支持多个用户绑定，但是由于车辆位置与个人位置的相关性，个人位置又涉及到个人隐私，因此只有验证了车辆归属的用户才可以接收短信通知，如图4所示。

4. 结束语

停车诱导系统不仅能缓解广大车主出行时面对停车难的痛苦，也可以提高停车设施利用率，打通各个停车场的信息孤岛，使得城市停车场信息可以得到有效的共享与互惠，并在未来可以利用大数据技术对停车诱导系统产生的数据进行分析研究，探索出更多商业应用或者规划策略。

基金项目

本文来源于江苏省大学生创新创业项目“基于EXPRESS框架的智能移车系统”。

参考文献

参考文献