基本情况
徐国卿，博士，教授、博士生导师。现任同济大学、香港中文大学教授，香港中文大学CAS-CUHK深圳先进集成技术研究所所长。1997年起任同济大学电气工程系副教授、教授，2003年起担任系主任。2006年起历任香港中文大学研究员、访问教授、研究教授，中国科学院深圳先进技术研究院中国科学院香港中文大学深圳先进集成技术研究所副所长、所长，2009年兼任中国科学院电动汽车行动计划总设计师、电动汽车研发中心首席科学家。担任过全国铁路特色教学指导专业委员会委员、中国能源学常务理事等职务，并任多个国际知名学术期刊的特邀编辑和审稿人。
教育背景
1994年11月博士，浙江大学电机工程系
1991年6月硕士，浙江大学电机工程系
1988年7月学士，浙江大学电机工程系
研究领域
新能量变换与控制、电动汽车（能源系统与动力控制技术）、汽车电子技术
科研成果
主持或作为技术负责人承担完成国家、部委重大项目等在内的30余项科研项目，获10余项省部级以上科技进步奖与荣誉称号，发表学术论文150余篇（SCI检索近30篇，EI近70篇），专著1部，申报中国或国际专利四十余项，获得国际国内专利10多项。在车用电机驱动控制技术领域，参加国家“十五”、“十一五”电动汽车“863计划”并担任电驱动相关课题技术负责人，负责燃料电池轿车电机驱动控制系统开发。在整车系统集成与动力总成控制技术领域，担任中国科学院电动汽车行动计划和研发中心总设计师，主持中国科学院电动汽车科技发展与产业化规划。发明了基于电气混联的电动汽车新型动力系统结构并研制产品原型车。主持研制中国第一辆混合动力重载码头牵引车并示范运行，节油率达40%以上。开发基于神经元动态规划与预测控制结合的混合动力智能控制方法，解决了能量优化控制的实时性难题。开发回馈制动模糊智能控制算法大大提高整车节能效果，延长电动汽车续驶里程25%以上。 获得省部级科技奖共五项，其它科技奖四项。
荣誉奖励
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2009
年
“纯电动汽车”获第十一届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖
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2009
年
“纯电动汽车”获第十一届中国国际高新技术成果交易会成果转化优秀产品奖
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2008
年
“混合动力码头牵引车”中国港口科技进步奖三等奖
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2008
年
“纯电动汽车动力系统平台”获第十届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖
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2008
年
“纯电动汽车动力系统平台”获第十届中国国际高新技术成果交易会
(CHTF)
成果转化优秀项目奖
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2007
年
“综合保护测控装置及分布式电站综合自动化系统”获
2007
年上海市科技进步奖三等奖
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2005
年
“基于工业以太网的电站综合自动化系统”获上海市科技进步奖三等奖
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2001
年
“地铁一号线车辆静止
IGBT
静止辅助逆变器研制”获上海市科技进步奖三等奖
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1995
年
“新型双速变极电机及其优化设计的研究”获浙江省自然科学论文二等奖