复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观(微观)上组成具有新性能的材料。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须和硬质细粒等 [1] 。随着近些年来，生态恶化、能源短缺成为人类生存和发展的主要威胁，环境保护和可持续性发展越来越为世界各国重视。因此，绿色环保必然成为复合材料的一个未来发展方向，从而使天然环保、低碳、可生物降解复合材料的设计与应用，越来越得到科学家和工程师们的关注。对应用最为广泛的树脂基复合材料来说，在保证其结构性能的前提下，使用绿色的纤维和树脂来替代传统的碳纤维和玻璃纤维，以及不可降解的基体，成为研究的热点问题。

常用的天然纤维包括木材纤维、麻类纤维、棕榈纤维、羊毛纤维等。它们不但具有较高的比强度和比模量、轻质、密度低、质地坚韧等优良性能，还具有无危害、环保、可降解等特点，被认为是一种具有潜力的增强材料 [2] 。在过去的几年中，亚麻、黄麻、大麻、菠萝和剑麻等天然纤维在新型环保复合材料的使用急剧增加，同时，生物基因工程的快速发展也为更高性能天然纤维的设计开发提供了更多的可能 [3] 。天然纤维产品已经应用于汽车、建筑、飞机部件、包装、运动设备、电气部件和生物医药行业如 图1 。 表1 列举并对比了不同类型天然纤维的机械性能 [4] 。

对比玻璃纤维，可以看到许多植物纤维的模量和强度不差，比如亚麻和菠萝纤维的最高强度可达到玻纤的50%，苎麻纤维的最高模量是玻璃纤维的2倍；由于植物纤维的密度远远小于玻纤，很多纤维的比强度和比模量要更好于玻璃纤维，特别是亚麻和菠萝纤维的比模量可达到玻璃纤维的2倍。除此之外，动物纤维(羊毛、蜘蛛丝和蚕丝)还具有良好的断裂伸长率，是玻纤的4~10倍，体现出更好的韧性。从 表1 中同时也看出天然纤维的性能不如玻璃纤维稳定。天然纤维复合材料作为结构件的强度和模量虽然不如传统的玻璃纤维材料，但在绿色环保的需求下，在一些工程应用上还是会有一定的优势。作为功能材料，天然纤维复合材料有更好的减震和吸声性，在相同的吸声系数下，椰子纤维复合材料的吸收频率比尼龙纤维复合材料高60% [5] 。La Rosa等人 [6] 研究了各种建筑墙体材料的环境影响和导热系数，以亚麻、棉花等天然纤维为主要材料，进行了热传导材料的制备和测试。结果表明，采用混杂结构的复合材料可以降低环境影响。此外，利用天然纤维可以获得相对较薄的建筑围护结构，具有较高的热阻和较低的热透过率。

同时，对天然纤维进行物理、化学、生物处理可以改良其机械性能，为此很多科学家做了很多工作。Reis [7] 做的一项关于椰子、甘蔗和香蕉纤维作环氧聚合物混凝土复合材料的研究表明，椰子纤维复合材料的弯曲韧性是三者中最高的。除此之外，椰子纤维的表面处理也可以进一步改善其复合材料的机械性能。通过用5% NaOH溶液处理1小时，再用5%乙酸溶液中和，最后在110℃下干燥1小时，碱处理过的椰子纤维复合材料相比未处理的表现更好的拉伸、弯曲和冲击强度性能。该性能增强可归因于碱处理所导致的更好的纤维–基体界面粘合强度 [8] 。

此外通过纤维混杂的方法也可以增强复合材料的性能，扩展其实际工程应用的可能性，如将黄麻和剑麻与玻璃纤维混合制备的复合材料都可以改良其拉伸、弯曲和冲击强度等性能 [9] 。将亚麻纤维引入蚕丝纤维复合材料中，当亚麻纤维的体积分数保持在50%左右时，复合材料的拉伸、冲击和弯曲性能均有明显的增长 [10] 。Yusup等人 [11] 研究表明，经过24 h处理的油棕榈果与棉花纤维混杂复合材料的抗弯强度在67.9~83.6 MPa之间，符合球棒的强度要求，可以作为运动装备的材料使用。红麻、大麻纤维及其混杂纤维可以提高复合材料的拉伸强度和杨氏模量，由于其耐环境变化，因此有利于开发车辆中的许多零部件 [12] 。棉纤维具有较高的冲击强度，但拉伸强度较低，可用于汽车内部零件或安全帽等冲击应力部件。韧皮与棉花的混杂复合材料，既具有韧皮的抗拉性能，又具有棉花的抗冲击性能，不仅适用于扶手、座椅等汽车零部件，而且还适用于手套箱、行李箱等 [13] 。

如上所述，天然纤维增强复合材料成本低于碳纤维 [14] ，并且性能良好，有着替代玻璃纤维的可能性。但是植物纤维的提取工艺和方式会影响其性能稳定 [15] ，动物纤维中蚕丝纤维，其性能稳定，不易受酸、碱等化学物质的侵蚀，具有较好的耐腐蚀性。且蚕丝纤维主要成分为蛋白质，不仅是天然的可再生资源，同时也是一种绿色的可降解的材料，提取方式相对于其他纤维较容易，且相较于亚麻、大麻、黄麻、椰壳纤维、剑麻、棉纤维、芳纶和碳纤维，蚕丝纤维的断裂伸长率是其他几种纤维的2~10倍，蚕丝有着比玻璃纤维或其他合成有机纤维更高的拉伸强度和优良的弹性 [16] - [18] 。蚕丝纤维作为复合材料在汽车、建筑和体育等行业可能有一定的应用价值。

蚕丝纤维复合材料的研究现状呈现出多样化和深入化的趋势，随着研究的深入和技术的进步，蚕丝纤维复合材料的产业化应用前景越来越广阔。然而，要实现产业化应用还需要解决一些关键问题，如成本控制、生产工艺优化以及性能评估等。此外，环保要求的提高和国际贸易政策的变化也给蚕丝纤维复合材料的产业化带来了新的挑战。

蚕丝纤维在复合材料中的应用目前主要是作为可降解基质材料的增强材料，对于蚕丝纤维在汽车上的应用，Oshkovr等人 [28] 研究了桑蚕丝增强复合材料的耐撞特性。用桑蚕丝和环氧树脂复合材料制成不同长度的方管吸能器，并比较耐撞性。通过比较50毫米、80毫米和120毫米长的家蚕复合方管，可以得出，随着方管长度增加，吸收能量越大，断裂伸长率也随之增加。

Ataollah等人 [29] - [32] 将桑蚕丝复合材料与剑麻、大麻等天然纤维复合材料、碳纤维、玻璃等合成纤维复合材料在轴向载荷作用下的破坏模式进行了比较，结果表明桑蚕丝复合材料在轴向载荷作用下经历了渐进破坏模式，而合成纤维和天然纤维经历了脆性破坏模式。Shao等人 [33] 研究了收获条件对家蚕丝力学性能的影响。他们发现，用人工缫丝生产的蚕丝可以比自然纺丝的蚕丝更结实、更硬和更具延展性。Tsukada等 [34] 研究了蚕丝纤度对蚕丝性能的影响。他们发现，细丝纤维的抗拉强度和断裂能力显著提高，而断裂伸长率不会随纤维直径的变化而变化。Kawahara等人 [35] 发现，家蚕丝经过甲基丙烯酰胺处理后，杨氏模量显著增加，断裂伸长率显著降低，而断裂强度没有明显变化。Rajkhowa等人 [36] 研究了四种丝纤维的拉伸应力–应变行为，他们发现，桑蚕丝具有较高的拉伸模量和韧性、较低的伸长率，以及优越的弹性恢复能力。Kang Yang等人 [37] 研究并制备30%~70%体积分数的蚕丝复合材料，并进行了拉伸性能、弯曲性能和冲击性能的测试。相对于纯树脂，蚕丝增强复合材料的：1) 拉伸弹性模量、极限应力和极限应变均显著提高，在70%的纤维体积分数下，分别提高了145%、130%和70%；2) 弯曲杨氏模量和极限应力均有所增加，而弯曲模态下的应变能基本不变；3) 冲击强度也有所提高，在纤维体积分数大于60%时冲击强度显著提高。Zuraidah Zainudin等人 [38] 的研究表明，利用经过硅烷偶联剂处理的蚕丝纤维制成的复合材料的吸水率低于处理前，而且在蚕丝的质量分数达到30%的情况下材料的冲击、弯曲和拉伸性能均有所提高。

蚕丝纤维的“核心”结构是由具有β折叠结构的丝蛋白组成，但一些中性盐水溶液 [39] 或强酸 [40] 会通过破坏分子间的氢键，使蚕丝纤维分子结构从水不溶性的β-折叠向水溶性的螺旋构象转变。在特定的外界条件(如醇溶剂 [41] 或金属离子 [42] )下，无规线团构象的丝蛋白分子链又会转变成能量更低且更稳定的β-折叠构象，进而使得丝蛋白从水溶液中析出。李明忠等 [43] 用再生丝蛋白水溶液，通过与蚕丝织物直接浇铸制备蚕丝纤维/丝蛋白复合材料，其力学表现不仅仍呈现出脆性特点，且与丝蛋白基体相比没有明显提高。

综上所述，蚕丝纤维在复合材料领域中有着其独特的优势，具有较高的应用潜力。但蚕丝纤维复合材料性能受到多种因素的影响，还取决于温度、湿度、纤维种类、纤维直径、纤维表面处理等条件。本文作者将主要关注桑蚕丝、柞蚕丝和桑蚕丝与柞蚕丝混杂复合材料的力学性能测试，以及在不同温度下对蚕丝纤维力学性能的研究。希望为其未来在材料工程中的应用起到一定的指导意义。