Brubacher & Rudy认为，高等教育人才培养有两个指导原则：一是从认识论视域看，高校教育主要培养人的智力与性情发展；二是从政治论视域看，高校教育要培养各类符合社会需求的人才 [2] 。20世纪80年代，随着物流业的迅速发展，物流人才培养和物流教育进入了一个新时期，国外不少大学开始设置物流学科 [3] 。20世纪90年代，加拿大、新加坡、印度、巴西、智利和南非等一些国家和地区也在大学设置了物流专业。据统计，美国大约有50所院校开展物流教育，其中包括哈佛大学、宾夕法尼亚大学、麻省理工学院等名校 [4] 。

欧美等国家商学院设置的物流管理专业强调供应链管理，课程包括供应链管理技术和应用、供应链物流、战略与应用、战略采购与供应链管理，也包括相关的分析管理技术和方法，如仿真技术、统计学、运筹学、管理会计、人力资源管理以及法律与商业之间的交叉学科 [5] 。从日本公立大学物流类课程设置情况来看，呈现出以下几个特点：注重各专业交叉融合；导入性科目设计合理，循序渐进；重视基础课程，加大数理科目、经济学、运筹学、计算机应用等课程的配置比重；实验环节多，实用性强；开设专题讲座，促进产学研的结合 [6] 。

人才培养没有固定模式。国内诸多高校就物流管理人才培养模式，进行了多种有益的探索和尝试。如北京师范大学针对物流管理如何适应珠三角经济发展的要求，从基础实践教学阶段、专业实践教学阶段和综合实践教学阶段等实践教学体系建设方面就应用型物流管理人才培养问题进行了探索 [7] 。山西财经大学将不同学科的教师组织在一起，构成一个教学团队，共同进行集体授课。这种教学方式，集众人智慧，化解教学难点，也有利于教师的成长 [8] 。重庆工商大学探索出了“3 + 1”人才培养模式，即前3年在学校学习理论，最后1年在物流企业实习的做法。安徽科技学院通过能力递进式“三阶段”校企合作人才培养模式改革以及应用型课程建设、双师型师资队伍建设和实践教学基地建设，使“一条主线、两个融合、三层对接、四个强化、五种能力”的人才培养特色得到一定凸显 [9] 。

学者们关于物流管理专业人才的培养也展开了大量的研究。邹江基于创业型人才培养目标，对物流专业课程设置问题进行了专门研究，提出实行模块化课程设置方式，并建立课程质量评价与监督体系 [10] 。汤勇也基于创业导向，提出了培养方案、培养平台、课外实践、全员参与的应用型人才培养路径 [11] 。葛彩红基于对西部地方财经院校物流专业人才培养模式的分析，提出了适用性人才培养模式 [12] 。代春燕针对航空物流特点 [13] ，邓厚琴针对港口物流特点，展开了人才培养研究 [14] 。

总之，国内外对物流管理人才培养研究已经取得了较为丰富的成果。为本文的后续研究奠定了良好基础。但纵观现有成果，无论是学校对人才培养的探索，还是学者们的研究存在较为明显的同质化倾向，特色优势欠缺。本课题借鉴国内外的先进经验，明确专业定位，立足现代临港物流对物流专业人才的强劲需求，发挥学科优势，以培养和提高物流管理专业毕业生的应用能力和创新能力为出发点，研究提出人才培养模式，搭建适用于应用创新型人才培养的综合课程体系和课程内容，创新课堂教学模式，开发实验实训项目，为培养适应行业和企业需要的物流管理专业应用创新型人才进行有益探索和尝试。

在新文科背景下设计应用创新型物流管理人才培养方案，除传统的相关内容外，培养方案中要按照应用创新型物流管理人才的目标定位和行业、企业对物流人才的规格要求，需要综合考虑行业需求、学科发展趋势以及新文科教育理念。面向社会需求设置人才培养方案，按照“二二三三”培养模式的总体要求，进一步突出综合应用能力和创新能力的培养，注重实践教学，加强校企、校地合作，改革考试考核方式，广泛吸收社会对人才培养方案的意见等内容。在综合能力培养方面，培养学生的创新思维、解决问题能力、团队合作能力和国际竞争意识。在专业技能掌握方面，确保学生掌握物流管理的核心知识，包括供应链管理、物流信息系统、物流运营管理等。在素质教育强化方面，提升学生的人文素养、职业伦理和社会责任感。

物流专业的系统性、综合性和实践性都比较强。按照“知识结构三结合”要求，注重理论知识、应用能力、创新素质的有机结合，采取缩减理论课程、增加应用课程、强化实训课程、突出创新课程的基本途径，构建起以“厚基础、强应用、促融合、重创新”为基本要求的“平台 + 板块”式的专业课程体系。课程体系中，将物流管理基础课程、物流信息技术课程和物流成本管理课程、物流法律法规课程作为大二和大三的专业课程，物流运作实验课作为大四阶段的实验课程。

按照“知识结构三结合”的要求，突破学术性本科教育体系的框架，以面向应用，依托于海洋领域学科优势的应用性本科专业建设理念为指导，进行课程体系设计。在课程体系中，按照物流管理专业的特点和培养目标，突出管理学、信息管理和海洋经济发展的重要性。在“平台 + 模块”课程体系中，每个模块包括3~4门专业课程。同时，强化跨学科课程设置，如将大数据分析、人工智能、信息技术等与传统的物流管理课程相结合。开设新文科背景下的物流管理新课程，如物流与供应链金融、绿色物流、国际物流与贸易等。

在实践教学体系中，以校内物流实验室为平台，将物流实践教学分为校内实验实训和校外实习实训(如 图2 所示)。遵循科尔布的经验学习理论，其认为学习是通过体验、观察、概念化和实验的循环过程。物流管理教育可以通过实习、实训和实际项目参与等方式，让学生亲身经历物流管理的各个方面，从而深化理解。开设8周以上的集中实践教学环节，加强专业核心应用能力的培养。在实践教学体系和内容方面要大胆改革和尝试，形成特色鲜明的创新性实践教学体系。

拓展校地、校校、校企、校内合作，将合作融入实验、实习、社会实践、毕业设计(论文)等各个教学环节，构建融课内外、校内外于一体的实践教学模式；引导学生通过自主选题或参与教师科研等形式，培养学生自主学习能力、实践动手能力和创新创业能力。构筑以校内物流管理综合实验室、校外实践教学基地和大学生创新创业基地为核心的物流管理专业实践教学平台体系。

物流管理专业是一门实践性和应用性很强的学科。紧靠传统课堂教学不能让学生真正领悟业务流程的具体操作，导致学生不能满足社会需要。物流管理专业要以建构主义教学观为指导，对课堂教学方法进行改革创新。这些教学方法的探索与使用，将有利于改变课堂教学的氛围，激发学生的学习热情与动力，调动学习的积极性。

以应用能力和创新能力为核心的课程体系改革要求教学方法需要做出相应改革。采用互动式教学：如翻转课堂、小组讨论、在线教育平台等，提高学生的积极参与度。引入行业专家：定期邀请物流行业的专家和企业家进入课堂，通过“企业家论坛”、“名师讲坛”等形式，引导学生树立正确的价值观、工作观，分享最新的行业动态和实战经验。利用现代技术：使用物流仿真软件、ERP系统等工具，增强学生的实操经验。讨论式教学、情景式教学、探究式教学、案例式教学等教学法是应用创新型人才本科教育采用的主要教学方法。构建融课内外、校内外于一体的实践教学模式。加强实验室和实践教学基地建设，推进实践教学改革。

借鉴国外应用创新型大学考试考核理念及经验，推进考试考核改革。更新考核内容，注重学习过程考查，突出对学生实践动手能力和创新能力的考核，以考试方法改革促进教学方法改革。创新考核方式，实现由单一考试考核方式向多种形式、多种手段、多个阶段的考试考核方式的转变。考核方式多样化，包括课程论文、项目报告、口头答辩等。建立多元化评价体系，不仅可以有效评价学生的知识掌握情况，还可以评价学生的创新能力、实践能力和综合素质。建立反馈机制，定期收集学生、企业和行业专家的反馈，对培养方案进行调整和优化。