现代电力牵引普遍从公用电网取电，使用经变换的单相电。目前在我国矿山电力牵引、城市电车和地下铁道或轻轨交通都采用直流制，电压从 750V~6000V 不等；电气化铁路都采用工频(50Hz)，额定电压为 27.5kV 或 55kV (2 × 27.5kV)的单相交流制。
内容:
- 扉页
- 第一章
- 第二章
- 第三章
- 第四章
- 第五章
- 第六章
- 第七章
- 第八章
- 第九章
读者人群:对牵引变电所高压设备电气试验研究感兴趣的学生，教师，学者以及业余爱好者。
孙继星
北京交通大学副教授，博士生导师，IEEE PES中国区高电压技术委员会气体放电技术分委会常务理事，北京电机工程学会高电压分委会委员，中铁高铁集团国家企业技术分中心专家组成员，主要从事电气化铁路牵引供电系统高电压与绝缘技术研究工作，主持国家自然基金青年基金项目1项，国家重点研发计划子任务1项，铁路总公司重点项目1项，企业合作项目30余项，在国内外期刊发表文章30余篇，获发明专利2项，软件著作权3项，研究成果获中国铁道学会科技奖一等奖1项，二等奖1项。